阳江港特大桥是广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路项概念关节已矣性工程，近日，口头施工现场阳江港特大桥主塔上，塔柱首件钢结构T0段参预吊装阶段，瑰丽着主桥由钢筋混凝土结构施工向钢结构施工革新。

阳江港特大桥主桥是一座主跨255米的独塔双索面斜拉桥，其主塔为折H形塔身，索塔下塔柱主要为钢筋混凝土结构，上塔柱主要为钢结构。现时，口头正在进行斡旋段T0节段的吊装。这一斡旋段为衔接下塔柱钢筋混凝土结构与上塔柱钢结构的进击革新结构，起到承先启后的作用。

近日，主桥左幅斡旋段还是吊装到了策画位置上，工东说念主正在计帐现场并检查机械，为行将进行的主桥右幅斡旋段吊装作念准备。“T0节段分量达220吨，颠倒于130辆小汽车的分量，需要通过塔吊起吊，目下这台塔吊当今是广东省内最大的塔吊。”阳江港特大桥口头桥梁工程师靳欣宇示意。

据悉，T0节段吊装重心难点在于精度的高度已矣、现场各工种零差错的配合，对各方的配合引导是一个较为严峻的磨练。

特朗普17日再次提到“2020年总统选举被操纵”的说法，他称推翻大选结果“是我的决定，但我听取了一些人的意见”。

靳欣宇先容，吊装经过中的“定位对孔”这一工序耗时最长、最具难度，T0节段下放时共有52个锚杆孔需要同期穿孔对位，这颠倒于在空中同期完成52根“穿针”任务。操作时，需要测量东说念主员不休进行精确定位颐养，即借助4个三维千斤顶将系数这个词T0节段高程以及平面位置的差错保证在5毫米内，为后续钢塔奏凯装配提供保险。

“主桥的下塔柱及下横梁施工已完成，远远看去这一座大而无当初具规模，接下来将进行上塔柱的施工。”靳欣宇说。

据悉，阳江海陵大堤至溪头段口头路基工程已一说念完成路面工程，完成65%桥涵工程，中桩基、梁板预制已一说念完成，梁板架设完成97%，墩柱、盖梁完成98%，瞻望来岁年中建成通车。

南边日报记者罗天

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